Opt'オイルポンプ
A12〜A15


写真左が改造して付け替えたギヤ。写真右が通常のOpt'オイルポンプギヤ。

先日、当時のレース屋サンから『Opt'オイルポンプ・ドライブギヤが違うのが付いており何のだか分からない？』の問い合わせがありました。
なぁ〜るほど、マイナーツーリング終了後、そのまま引き続きＡ型チューンを続け、サニトラA15改1600ccを多く手がけたショップなら当たり前の事だが、1300ccのみ追求した当時のレース屋サンは分からないよなぁ〜・・・。ここの所、続々と当時の名チューナーが復活して来てますので、参考になればと説明しときます。
Opt'オイルポンプはA12〜A14クランクシャフトまでは問題無く装着出来ますが、A15クランクシャフトには先端が当たってしまい装着出来ません。従って現在新品で販売されている先端の短いA12〜A15用オイルポンプのドライブギヤを移植しA15改1600ccに装着します。
写真左のようにピン穴を空け直し綺麗に移植してあれば違和感無く使用するのでしょうが、プライベートチューンの多くは写真右の状態からベビーサンダーでピン スレスレまで削って済ませているのが多いので、当時のレース屋サンが見れば『このまま使えるのだろうか？』と疑問を抱いて当然だと思います。
そろ々この辺のギヤも交換を要する時期の物が多いでしょうから交換時の参考にして下さい。
Opt'オイルポンプ・ドライブギヤは、A12前ディスビー用オイルポンプと同じです。部品番号15044-H1000ですがもちろん生産廃止。今や数少ないオイルポンプですが運良く見つけたら１ケくらいスペアとして確保しときたいですネ。
頑張って探さなくても現在新品で販売されているA12〜A15オイルポンプAssy(15010-M3001) 7.833円(税込)と安価ですのでそれほど心配はありません。ただし、こちらはドライブギヤのみの設定は無くアッセンブリーだけとなり、新規ピン穴加工が必要です。